Culemborg zonder Spoorbrug, wat zou dat zijn ? Oorspronkelijk was Tiel in het vizier; daar zou de lijn Utrecht-Den Bosch-Boxtel langs gaan lopen. Maar de Tweede Kamer besliste op 25 juli 1860 anders; de spoorlijn zou langs KUILENBURG gaan.
|
|
De Tielsche Courant was er al wel. Die kopte op 29 juli 1860 met ‘De Spoorwegramp’ ! ‘Onkunde, locaal belang, en stelselmatige oppositiezucht’, zo schreef zij, hadden gezegevierd over ‘de belangen van het vaderland’. En die van Tiel natuurlijk.
De ‘Spoorweg-brug’ bij Culemborg was in zijn tijd wel een begrip. Hij staat in het boek ‘De Reuzenwerken van onzen Tijd’, van M.A. Sipman, uit 1872.
Ontwerper van de brug was spoorwegingenieur Gerrit van Diesen. In Culemborg heeft hij een straatnaam gekregen. Weet je waar ? Hij maakte een spoorbrug, van welijzer, met lange tijd Europa’s langste overspanning (157 meter). Een brug met een vakwerkconstructie en - toen nog onbekend – een ronde boog.
“Van heinde en verre kwamen, toen het werk zijn voltooiing naderde, dagelijks honderden, dikwijls duizenden nieuwsgierigen om het ijzeren gevaarte te bewonderen, om den hechten bouw te betasten, om met een kinderlijk genoegen te kunnen zeggen : ‘ik heb het Reuzenwerk gezien, welks indruk op mij ik nooit vergeten zal.’
In 1968 toen Culemborg 650 jaar Stadsrechten vierde, stond Culemborg ook stil bij Honderd jaar Spoorbrug. Tussen toen en nu is de oude Spoorbrug vervangen door een nieuwe. De Gelderlandfabriek besteed daar aandacht aan. Vanaf 19 juli tot 9 september is er er een expositie over de oude en nieuwe brug te zien.
Ga eens kijken ! Wie weet vind je er de antwoorden op onderstaande vragen.
De ‘Spoorweg-brug’ bij Culemborg was in zijn tijd wel een begrip. Hij staat in het boek ‘De Reuzenwerken van onzen Tijd’, van M.A. Sipman, uit 1872.
Ontwerper van de brug was spoorwegingenieur Gerrit van Diesen. In Culemborg heeft hij een straatnaam gekregen. Weet je waar ? Hij maakte een spoorbrug, van welijzer, met lange tijd Europa’s langste overspanning (157 meter). Een brug met een vakwerkconstructie en - toen nog onbekend – een ronde boog.
“Van heinde en verre kwamen, toen het werk zijn voltooiing naderde, dagelijks honderden, dikwijls duizenden nieuwsgierigen om het ijzeren gevaarte te bewonderen, om den hechten bouw te betasten, om met een kinderlijk genoegen te kunnen zeggen : ‘ik heb het Reuzenwerk gezien, welks indruk op mij ik nooit vergeten zal.’
In 1968 toen Culemborg 650 jaar Stadsrechten vierde, stond Culemborg ook stil bij Honderd jaar Spoorbrug. Tussen toen en nu is de oude Spoorbrug vervangen door een nieuwe. De Gelderlandfabriek besteed daar aandacht aan. Vanaf 19 juli tot 9 september is er er een expositie over de oude en nieuwe brug te zien.
Ga eens kijken ! Wie weet vind je er de antwoorden op onderstaande vragen.
